自双碳目标提出以来，工程机械电动化已经成为行业主流发展趋势，也成为各大企业的必争市场。然而，因为电动化设备具有价格昂贵、需要专用充电桩等特殊属性，导致目前新能源类工程机械设备销量尚不可观且大部分客户以央企、国企等大集团或施工企业为主。
当下，电动化工程机械正处于发展起步阶段，没有一家企业的产品或品牌能在市场竞争中占据绝对优势，代理商成为连接产品和客户之间最后一公里的主要桥梁。
因特殊属性 电动化设备或改变行业销售业态
作为新兴产业新兴产品，电动化工程机械设备看似时常爆出大单，然而实际销量却并不可观。其原因就是，电动化工程机械设备的主要客户以大客户为主，散户寥寥无几，爆出的大单就几乎是企业的全部销量。
为什么这样说，主要还是由于电动化设备的自身属性决定的。电动化设备价格昂贵，且需要专用充电桩进行充电，一般的用户不会将其作为首选；而只有那些在当地较有影响力、平时受到较大政策扶持、注重环保绩效要求且对价格不敏感的大型企业或施工方才会进行电动化设备的采购。
而因为电动化工程机械受众的特殊属性，主机厂或代理商更容易利用社会关系直接搞定大客户撬动设备的批量销售。在部分二三线城市，该现象已经不足为奇。
长此以往，工程机械电动化设备或将改变工程机械电动化行业的销售业态。
加快建立全国统一大市场 有利于市场的公平竞争
有的利用社会关系赢得订单，有的利用地方保护占领市场……虽然我国是人情社会，但公平竞争才是市场竞争的基本准则，扰乱市场就是自掘经济的坟墓。
而破解当下困境的主要措施则是加快建立全国统一大市场。今年4月10日，《国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》的发布曾引发巨大轰动，全国统一大市场建立后，所有企业将处于同一起跑线，同一规则秩序下，能者上位、强者上位、弱者被淘汰。那时，真正有实力的龙头企业会受益，有技术的专精特新企业会受益，行业会更健康向上发展，最终受益于广大用户。
然而遗憾的是，统一大市场的政策轰动一时，推进过程却困难重重，目前的进程也难以推测。